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马云:我们对中国有信心,干嘛不投资


  昨日,在2018全球智慧物流峰会上,马云发表了演讲。马云说自己很少主动要求什么事,但这次物流大会是自己主动要求参加的,并且还主动要求发言,因为他认为“物流对中国经济、对中国未来、对世界经济和世界未来极其重要”。
  马云的演讲内容围绕着物流业的现状和发展展开。马云说:“害死全世界中小企业的主要原因之一就是库存,快递业的发展就是要消灭库存。”马云还回应了外界的“阿里巴巴这两年投资太激进”的声音,一向大手笔的马云直言,300多亿美金的投资才只是刚刚开始。他表示,不投资事实上是没有信心的,当然投资不等于盲目投资。
  阿里巴巴曾经提出,在中国在任何地区、任何地方能够实现24小时包裹送达;全球范围内任何一个地区实现72小时送达。为此,马云表态,阿里巴巴和菜鸟将投资千亿人民币建国家智慧物流骨干网,未来将把中国GDP占比15%的物流成本降到5%以下。“一千亿不行,就几千亿”。

  以下是马云演讲全文:

  各位物流界的朋友,各位企业家,各位所有奋斗在物流界各行各业的同学们,大家好!
  首先,感谢和欢迎大家来参加这次峰会,物流业各界的企业家、行业的人士,每年大家聚在一起,来看一看过去几年我们做了一些什么,想一想未来的物流应该是怎么样的,我们跟未来的距离在哪里。我觉得每年这样的讨论非常有必要。
  今天的物流大会也是我昨天下午自己主动要求来参加的,主动要求来发言的。我好像很少有主动的事情,但是我觉得物流对中国经济、对中国未来、对世界经济和世界未来极其重要。
  过去的15年,中国的物流行业发生了天翻地覆的变化。快递业几乎是从0开始,到今天规模全球第一,占到全球的40%。5年前,中国的快递包裹创奇迹的达到了92亿个,今年中国的快递包裹可能会超过500亿件。快递包裹从0开始,到今天每天有1.3亿个包裹,也是世界第一。快递员也是从0开始,如果今天算上外卖员工过500万名。快递企业也是从0开始到今天,短短几年内,已经有7家上市公司。
  在菜鸟诞生的5年内,这5年是中国物流发展越来越智能、越来越Smart的5年。5年前中国几乎没有几个城市能够做到当日达,因为有了菜鸟和各位的努力,我们今天当日达、次日达覆盖到了1500个区县。5年前全球跨境物流的平均时效大概是70天,因为大家的努力,今天中国和主要国家的物流提速已经到了10天之内。
  5年前,海关的B2C的包裹通关量一年100万个,而现在一天100万个。5年前,快递箱的使用还十分的粗放,现在菜鸟用技术的算法优化了箱型的匹配,一年至少可以减少7500万个纸板箱。
  这些数字背后的核心是技术,是计算。这些数字的背后是物流界大家创新通力合作的结果。今天每天有数千万个包裹在使用菜鸟网络,从电子面单开始,菜鸟有了数据化的基础设施,开始有了自动流水线和机器人。这些探索,这些成绩都是在座物流业共同努力的结果。也是千千万万快递员工努力的结果。
  中国物流业很幸运,赶上了最好的时代。但是中国物流业也很不幸,不幸的是我们刚刚适应了每天1亿个包裹,很快就要面对每天有10亿个包裹的挑战,这是我去年讲的,我们很快会面临一天10亿只包裹,当时提出来,大家心里面还是有担心的,但是现在看来,10亿个包裹正在向我们走近。
  很多年以前,我说过,中国的包裹会超过10亿个,那是十二、十三年以前。当时我相信没有多少人相信,但是现在日常一个星期的包裹就超过了10亿件。今天双11包裹的峰量将会成为8年以后或者10年以后每一天的平均量。
  所以我在想,我们在座各位不得不认真地思考,不得不为之准备,每天10亿个包裹,几百万个快递员,上百万辆快递车,我们不讲别的,就讲每天发生在路上的交通事故,可能就会让我们为之而困惑。
  所以这一切我们要想,我们拿什么样的基础设施,拿什么准备支撑发展这10亿只包裹。我们做企业一定要明白,做任何企业,做任何事业,必须有未来观,必须从未来来看今天,必须从全球观,从全世界的市场来看中国。必须要有全局观,我们行业内部只有合作,才有可能支持一天10亿甚至20亿只包裹。
  我觉得以前的物流基本上还是以体力劳动为主,但是以后一定是脑力劳动。今天中国物流规模再大,不管我们讲500亿只包裹也好,800亿只包裹也好,归根结底还是以体力劳动为主,是成千上万的快递员手提肩扛用体力驱动。但是未来的物流业,我坚定地相信必须是脑力劳动,是大脑驱动,而不能让我们的快递员像流水线上的机器人一样。
  过去的20年,很多人把人变成了机器,而未来的20年我们将会把机器变成人。所以未来菜鸟的使命就是要做物流业的大脑。
  菜鸟从第一天诞生起,他的使命就不是做送货,而是帮助快递公司送货,帮助物流公司更好。我以前讲过阿里巴巴不会自己去做快递服务,但是我们会支持快递服务。阿里巴巴必须要有一个物流的框架思考,必须为全国乃至全世界的物流行业的提升做别人不愿意做、做不到的事情。这就是菜鸟要打造的。
  菜鸟如果有一天希望成功,他必须去担当未来,担当别人不愿意做而不得不做的事,菜鸟要成为世界的公司,而不是一家简单的物流公司。菜鸟不是简单做物流,而是建立物流网络。
  过去的5年,菜鸟主要是在解决电子商务的问题,解决自己行业的问题,而今天菜鸟必须为未来、必须为客户、为行业解决大问题。物流业是制造业中的服务业,又是服务业中的制造业。我们国家是制造业大国,在整个制造业链条当中,物流业是利润的担当。我们国家的物流成本占GDP的比重以前是20%,这两年终于靠拢15%,而发达国家是7%~8%。
  我想今天希望大家在座的,我们再有几年的努力,我们用技术、用智慧、用机器、用各种各样的协同努力,把中国的物流的成本能够降到5%以内,这对所有行业的影响力,对经济的发展,对世界的影响会越来越大。
  所以,我想我刚才讲的,物流业在中国现在做到15%,发达国家是7%到8%,如果我们用数据解决运速效率低、物流成本高的问题,我们将会为整个制造业创造巨大的利润空间。所以我们国家在向新制造转型的过程中,物流骨干网的无缝链接变得极其重要。
  我认为没有未来的物流,没有现代物流,就不可能有新零售、不可能有新制造。我认为这就是菜鸟,也是我们物流行业为国家、为社会、为世界必须急迫要去做的事情。
  基于这些思考,我在这里向大家宣布,菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网。5年前,成立菜鸟的时候,我们有个理想,希望能够通过建设国家智能物流骨干网,来支撑整个中国未来的发展。我们提出的理想,是在中国能够实现任何地区、任何地方,24小时送货必达,我们这两年又提出,在全球范围内,任何一个地区,72小时运货必达。
  为此,我们宣布,会投入上千亿元人民币来打造这件事情,如果1千亿不够,我们会投资几千亿。因为我们相信,只有物流的基础设施好,只有物流的骨干网好,整个制造业才会发生天翻地覆的变化,实体才真正变成社会的支撑,国家的支撑,世界的支撑。
  不仅仅是因为我们可以做,更重要的是我们必须这么去做,我们的目标是能够一起努力,跟在座的人一起努力,把中国今天GDP占15%的物流成本一起努力,把他降到5%以下。我想,详细具体的计划,菜鸟集团将在未来的时间内跟大家通报,我们是如何一步一步挺进的。
  这张网,菜鸟建的国家智能物流骨干网,将由两部分组成,一部分是在中国国内打造一个24小时的货运必达的网络,实现5%以下的物流成本。另外一张网络,是沿一带一路按EWTP在全球范围内实现72小时到达。这张网络是全国的,更是全球的。
  今天菜鸟连接了300多万的快递员,3000多万平方米的仓库,但这远远不够,这张网应该是连接所有的全球、全国的物流快递公司,所有的仓库形成网络,让全世界连通起来。
  对物流公司来讲,任何一个单点是没有用的,需要更多的点,把这些点连成网络,形成网络效应。这张网,要支持连接得更快、更有效、更准确,我们要把每个快递员连接起来,把每个仓库连接起来,把每个HUB连接起来,把每个城市、每个家庭连接起来。
  所以菜鸟的愿望,是24小时货通全国、72小时货通全球。我一直认为,北上广深快不叫快,我们在云南、四川快、在西藏快、在内蒙快,这些快才叫快。我们要让全世界像类似于挪威的三文鱼早上捕完,晚上就能够到达杭州。在中国买东西,在瑞典买东西,在荷兰买东西,在萧山买东西,没有多大的区别。如果这一天到了,全世界为我们今天在座这个理想、为我们去做而感到骄傲。
  我跟菜鸟同事讲,过去我们在做事,未来我们要做事业,我们必须把这个当作一份事业,因为我们这些人,让世界变得不一样,因为我们这些人的想法,因为我们这些人敢于创新,敢于用新的技术,我们敢于对未来投资。只有这样做,我们每一天的辛勤努力,是有意义的。
  我们不仅为自己做,要为孩子做,为未来的生活去做。有人讲,技术将会取消很多就业,技术会给人类带来灭顶之灾,我们想证明的是,技术为人类的美好生活创造更多的可能性。
  所以这是我希望大家共同的努力,这是一个国际间的协作。感谢全球很多物流公司今天参加这次大会,这是物流行业的合作,国际间的合作。我刚才问四通一达的同事们,5年前我们从92亿只包裹变成500亿只,我们在不断的努力不断的投资,物流公司可能是对中国未来最有信心的公司之一,因为只有对未来有信心你才敢于投资。
  我前段时间听见一些媒体说,阿里巴巴这两年投资太激进,投资者对我们不满意,说我们投了300多亿美金。我认为300多亿美金才只是刚刚开始。我们对自己有信心,我们对技术有信心,我们对中国有信心,我们对未来的整个时代有信心,干嘛不投资,不投资事实上是没有信心的,当然投资不等于盲目投资。
  这张网是菜鸟发起建立的,但是它不属于菜鸟,它属于所有的物流公司。物流企业是菜鸟的最重要的合作伙伴,我们要为合作伙伴,为我们的合作伙伴提供核心技术,核心产品,让我们所有物流界的合作伙伴更加强大。我们要做我们的合作伙伴不愿意做、不能做、做不到的事情。菜鸟既要自己飞,更要让各类物流公司在菜鸟的平台上飞起来。共同去解决世界、国家、社会、行业和各个快递员所面临的问题。
  这张网必须是技术驱动,必须是全球最独特的。这张网必须依靠技术,依靠共享的力量,把全世界的物流全部联合起来。这张网不是昨天的UPS,不是联邦快递,不是美国日本的运营体系,也不是今天的顺丰、今天的四通一达,而是做一套全世界没有看见过的独特的体系。
  快递行业的发展,真正想消灭的是所有的库存,因为害死很多全世界中小企业最主要的原因之一就是库存量。所以,我想物流原来靠的是集装箱,未来将靠的是包裹。靠集装箱的时候,美国也好,欧洲也好,日本是物流大国,但是今天物流靠的是整个包裹的时候,中国应该当仁不让地担当起物流的责任,形成对全世界有效、有价值的作用,建立起全球的智能物流骨干网,为明天的物流思考,为解决真正世界、行业、社会的问题去思考,这就是我们所有物流企业应该投入,应该思考的一些问题。
  所以,我相信我们做企业,从未来思考,未来已来。未来我们谁也避免不了,世界贸易因为物流会发生变化,世界贸易由集装箱变成了包裹,世界贸易从简单的国与国之间的贸易,变成企业之间的贸易。所以这一切的变化我们必须今天为之准备、为之奋斗。
  世界贸易将不可阻挡,经济全球化更不可能阻挡。所以我们物流快递行业兵马未动粮草先行,物流行业要先做好这个准备,因为我们的准备、我们的努力,能够让全球化更加普惠,让全球化真正普及全球。
  我们必须有全球的思考,我们必须要有全局的思考,物流行业要不要竞争,一定要竞争,不竞争四通一达不会有今天,不竞争这个世界不会诞生UPS这些了不起的企业,但是竞争的目的是为未来竞争,我们竞争让自己更强大,让合作伙伴更加协同。
  在未来的世界里面,没有人可以做到垄断,垄断并不存在。只有你的努力,真正帮你做大做强的是你的服务、你的技术、你的创新还有你的客户。所以,我相信物流企业解决的问题越大,自身的发展也会越来越大,菜鸟将以建设智慧物流骨干网来建立现代的物流体系。
  所以,我们希望所有的物流行业参与进来,一起为很快来临的每天10亿个包裹做好准备,一起为解决全社会、全行业的问题进行探讨。我们希望看到物流行业的发展,更祝愿物流行业越来越好。我们5年以后再来看我们今天所畅想的梦想。大家一起努力,我们的行业会越来越好,我们的社会会越来越好,世界将会变得越来越通达,越来越绿色。
  所以感谢大家参加这次会议,我们希望大家在这次会前会后多讨论、多交流、多学习。






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